{"id":25110,"date":"2018-08-09T15:15:29","date_gmt":"2018-08-09T15:15:29","guid":{"rendered":"https:\/\/quantocustaviajar.com\/blog\/?p=25110"},"modified":"2018-08-09T15:15:29","modified_gmt":"2018-08-09T15:15:29","slug":"como-era-voar-de-aviao-nos-anos-1970","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/quantocustaviajar.com\/blog\/como-era-voar-de-aviao-nos-anos-1970\/","title":{"rendered":"Como era voar de avi\u00e3o nos anos\u00a01970"},"content":{"rendered":"

Senhoras e senhores, preparem-se para uma viagem no tempo, com boas doses de nostalgia<\/strong>, cores vibrantes<\/strong> e turbul\u00eancias psicod\u00e9licas<\/strong>. As companhias a\u00e9reas realizam voos comerciais desde meados de 1910, mas foi s\u00f3 depois de 60 anos que a divers\u00e3o come\u00e7ou pra valer. Faz suas malas e vem comigo que no caminho eu te conto como era voar de avi\u00e3o nos anos 1970<\/strong>!<\/p>\n

Enquanto os anos 1960 foram pra l\u00e1 de glamourosos para quem voava, a d\u00e9cada seguinte foi marcada por voos a jato, sem escala<\/strong>, assim sendo\u00a0considerada a era de ouro da avia\u00e7\u00e3o<\/strong>. Apesar do avan\u00e7o, o mais bacana mesmo era a extravag\u00e2ncia. As aeronaves tinham cara de lounge de balada<\/strong>, algo bem distante do que o entendiante cen\u00e1rio que vemos hoje entre assentos apertados. Poltronas girat\u00f3rias coloridas, boas doses de u\u00edsque, infinitos mart\u00ednis, mesas de v\u00eddeo-game e uniformes pra l\u00e1 de estilosos eram apenas uma parte do que era encontrado dentro das aeronaves. E, aparentemente, a festa estava pronta para come\u00e7ar a qualquer hora do dia!<\/p>\n

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A cena de descontra\u00e7\u00e3o vista em fotografias era algo comum. Pudera! Os Boeings 747, mais modernos e j\u00e1 com piloto autom\u00e1tico, eram equipados at\u00e9 mesmo com uma escada, que levava passageiros da primeira classe ao bar e restaurante<\/strong>. A Continental Airlines tinha um pub e a American Airlines fazia sucesso com seu piano bar onde era tocada m\u00fasica ao vivo durante o voo e, detalhe, na classe econ\u00f4mica! E, para completar o esp\u00edrito de noitada, podia fumar dentro do avi\u00e3o. Tudo em nome do entretenimento e do conforto do passageiro.<\/p>\n

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O servi\u00e7o de bordo tamb\u00e9m n\u00e3o era de se reclamar.<\/strong> Quem voou nessa \u00e9poca se recorda das memor\u00e1veis refei\u00e7\u00f5es, que inclu\u00edam buffets de caf\u00e9 da manh\u00e3<\/strong>\u00a0generosos, com frutas frescas, carnes bem elaboradas ao estilo churrasco e algumas coisinhas ex\u00f3ticas, como fais\u00e3o, ave ornamental da mesma fam\u00edlia do peru, servidos em lou\u00e7as.<\/p>\n

\"\"Quem desfilava entre os ambientes eram apenas comiss\u00e1rias de bordo, com seus penteados maneiros e roupas bem menos caretas. Por\u00e9m, as exig\u00eancias das empresas a\u00e9reas eram o que podemos chamar de antiquadas nos dias atuais, embora nem tenham mudado tanto assim. Naquele tempo, a chamada “aeromo\u00e7a” tinha que ter o segundo grau completo, em torno de 20 anos, ser solteira, bonita, agrad\u00e1vel e caber num manequim de, no m\u00e1ximo, 38.\u00a0<\/strong>Ah! E n\u00e3o podia usar \u00f3culos durante o trabalho tamb\u00e9m, ent\u00e3o a vis\u00e3o tinha que ser, no m\u00ednimo, boa o suficiente para enxergar sem eles.\u00a0Algumas companhias exigiam ainda peso e altura determinados, como fazia a Varig e a PanAm.<\/p>\n

Algumas grifes famosas, como a Pucci, esporadicamente elaboravam uniformes para as aeromo\u00e7as<\/strong>, aumentando ainda mais o status da profiss\u00e3o. Na \u00e9poca, havia muita publicidade e divulga\u00e7\u00e3o de todas as novidades das companhias a\u00e9reas, seja nas vestimentas ou na aquisi\u00e7\u00e3o de novos Boeings. A s\u00e9rie de TV\u00a0Mad Men<\/em>, que se passa em ag\u00eancias publicit\u00e1rias entre 1960 e 1970,\u00a0vem logo \u00e0 cabe\u00e7a ao olhar essas imagens.<\/p>\n

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Aeronaves e uniformes super coloridos da Baniff<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

A essa altura, voc\u00ea j\u00e1 deve imaginar que tudo na vida tem um pre\u00e7o. Os voos nessa \u00e9poca custavam muito, em torno de 40% a mais do que gastamos hoje<\/strong> (contando com infla\u00e7\u00e3o, troca de moeda, etc), e poucos podiam bancar esse luxo todo. Hoje, temos \u00f3timas op\u00e7\u00f5es para quem pode (al\u00f4, Emirates!), mas \u00e9 inimagin\u00e1vel pensar em um piano bar para a classe econ\u00f4mica. Pelo menos a gente pode sentar perto da janelinha e imaginar a vida mansa enquanto olha para as nuvens. Ainda n\u00e3o custa nada sonhar.<\/p>\n

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Lounge VIP em aeroporto para passageiros da Baniff<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

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Boeing 727 da companhia Southwest <\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

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Uma escala na realidade<\/h2>\n

Com o passar dos anos, voar deixou de ser algo super exclusivo ou que eleva o status. Segundo uma an\u00e1lise do escritor Keith Lovegrove<\/strong>, autor do livro\u00a0Style at 30,000 Feet,<\/em> as companhias a\u00e9reas se tornaram mais democr\u00e1ticas e mudaram sua postura. Ele afirma que, de maneira geral, as aeronaves s\u00e3o mais homog\u00eaneas e neutras para atrair todos os tipos de p\u00fablico<\/strong>, mas ao mesmo tempo carecem de criatividade, caracteriza\u00e7\u00e3o pr\u00f3pria e intelig\u00eancia. Ainda assim, Lovegrove aponta que estar a 30 mil p\u00e9s acima do ch\u00e3o n\u00e3o nos desconecta com o que \u00e9 vivido l\u00e1 embaixo. Os contextos socioculturais permanecem, os mesmos h\u00e1bitos, prazeres e preconceitos. O avi\u00e3o nada mais \u00e9 do que uma c\u00e1psula da sociedade.<\/p>\n

Reativando os costumes setentistas, a TAP Portugal<\/strong> celebrou seus\u00a072 anos de exist\u00eancia em grande estilo. No ano de 2017, um de seus avi\u00f5es\u00a0A330-300 foi adaptado para oferecer a passageiros do trecho Lisboa-S\u00e3o Paulo e Lisboa-Toronto um pouco da experi\u00eancia de voar como antigamente. A equipe de bordo estava com uniformes coloridos,\u00a0 enquanto jogos e brinquedos da \u00e9poca entreteram os passageiros. Na primeira classe foi distribu\u00eddo um kit pra l\u00e1 de estiloso.<\/p>\n

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Outra que foi reativada para uma ocasi\u00e3o especial foi a\u00a0Pan American World Airways<\/strong>, extinta desde 1991, deixando muitos saudosistas ao redor do mundo. Um deles \u00e9\u00a0Anthony Toth, entusiasta da avia\u00e7\u00e3o e colecionador de itens da companhia. Junto da Air Hollywood, comandou uma a\u00e7\u00e3o que reuniu convidados especiais para sobrevoar Los Angeles no estilo anos 1970, ou seja, com muitas regalias! Os irm\u00e3os youtubers Vagabrothers fizeram um v\u00eddeo mostrando a experi\u00eancia. A dupla estava junto com os pais, que viajaram muito durante a era de ouro.\u00a0 O resultado ficou bem bacana!<\/p>\n

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